自行车旅游的技巧

1活用上半身 踩蹬时从握着握把的手至踩蹬的脚，要用全身的肌肉(在感觉上)。坐着踩蹬时手要支持着上半身不动。站立姿势踩蹬时，握把要拉向身边踩蹬。 2齿轮比要经常更换 保持一定的速度、变速是有放率而不容易疲累的方法。遇到迎风时、上坡时速度自然会降低。要时常更换齿轮比，保持一定的转速。有24、27变速，何必不用它呢！根据骑行路线的状况的变化，应该时时变更转速。停车以前把后齿轮更换成大的，起跑时较容易。 3转速要轻快 假若想保持一定的速度骑行，用较重的齿轮比来转，或者轻快地转，其结果都是一样的。为了保护膝盖，避免疲累聚积下来，应该采取以轻的齿轮比来提升旋转数的方法。旋转数高的话，促进脚的血液循环，乳酸不会聚积下来。 有效率而不容易疲累的骑行的旋转速和力距的组合，各人各异。不能够一概而论70rpm(1分钟旋转70次)，或者80rpm好。应该根据体力、技术、经验适当选择轻快的转速。 4利用各部位的肌肉 踩蹬时用股关节、膝关节、脚脖子的延伸肌肉。使用延伸肌肉之外，也要使用弯曲肌肉，这样做的结果，不用花很大力气也能够产生较大的功率。也就是说，股关节(腰)，膝、脚脖子的弯曲肌肉也要用。这些部位的肌肉平时很少活动的，利用它们来产生较大功率。 同样的转速，假若把负荷分散在各部位的肌肉，骑行起来不容易疲累。 踩蹬熟练后用锁扣脚蹬练习，把脚固定在脚蹬上，开始时有些害怕，习惯后很容易使用的。 途中如遇到臀部、腰、手脖子、膝盖、肌肉痛的情况下： 1臀部痛 第一次参加自行车旅行时感到最痛的部位应该是臀部。上半身的体重放在小小的鞍座上，再加上从地面传来的振动，很自然会痛的。减轻疼痛的方法有几个，供车友们参考。 穿上有软垫的裤子。 合适的鞍座各人各异，有些人喜欢大而软的、有些人喜欢后部分开的，最好试一试各种形状的鞍座。上半身有时候离开鞍座，让臀部放松一下，站在脚蹬上看看远方的风景吧。 2腰痛 自行车旅行时，上半身一般采取前倾斜的姿势，这样会减少空气的阻力。腰周边的肌肉支持着倾斜的姿势，很容易疲累的，有时候站立姿势来减少腰部的负荷，促进腰部的血液循环。锻炼腰周边的腹肌、背部的肌肉后腰痛会减轻的。有些人自行车旅行时背着袋，或者挂着袋，这些也会增加腰部的负荷，袋类尽量放在自行车上。 3手脖子痛 向前倾斜的姿势，手腕也支持着部分体重，因此手腕也会感到痛疼。有时候起上半身，甩一下手腕，促进手腕的血液循环。 地面传来的振动也会引起手脖子痛。握手把不要太用力，轻轻地握，好像用手玩着握把般轻松地握住。有软垫的手套能吸收部分地面的传来的振动。 4膝盖痛 齿轮比太重了！不但是膝盖痛，也会损伤膝盖。必需采用轻快的踩蹬。 5肌肉痛 骑行后没有做简单的放松肌肉的活动，第二天肌肉很酸痛的，结束骑行后必需进行放松动作，这是体育运动者都懂得的常识。拉伸肌肉、大腿肚子的肌肉也要放松等。

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Post  by  因子yinzi 发表于 2005-12-6 9:48:00

求助：公路交通图

有谁知道可以在那里得到用于长途自行车旅行的详细公路交通图？云南、贵州、广西的？谢谢！

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Post  by  展翅(游客)发表评论于2005-12-13 16:36:00

Re:自行车旅游的技巧

以下引用hilary在2005-12-6 12:28:08发表的评论: This is useful for me very much ME ,TOO.

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Post  by  因子(游客)发表评论于2005-12-6 12:46:00

Re:自行车旅游的技巧

This is useful for me very much

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Post  by  hilary发表评论于2005-12-6 12:28:00

Re:自行车旅游的技巧

说说我以往的一次长途经验. 一是修车工具尽量带齐, 车子最容易出问题的就是车胎和车链了. 二是安装行李架放行李, 不要使用背包. 三是戴布帽加头盔, 如果用头巾包住双耳更好. 穿长袖骑行服或戴臂套, 避免手臂被晒伤. 暴露的身体部位都涂上防晒油比较好. 戴骑行眼睛, 抵挡强光和蚊虫. 四是自备一小包盐, 喝淡盐水可以保持体内盐分平衡. 五是尽量不与陌生人聊天, 不透露你的行程, 避免麻烦. (我在 03 年是从韶关骑去黄山, 在江西省内就是对当地人说我们是从赣州到景德镇而已) 六是带些活络油, 云南白药, 胃肠药.

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Post  by  yinzi发表评论于2005-12-6 10:09:00

Re:自行车旅游的技巧

以下内容含脚本,或可能导致页面不正常的代码 <SPAN class=javascript id=text2537248>1：无论任何情况，尽可能穿着要专业。头盔、骑行服、骑行裤最好。主要目的是要在骑车的人群中显得与众不同，让人家注意你，同时不会把你和上学飙车的小朋友当作一类。 另外，一身专业装备会让你受到很多优待。交警会挡住机动车给你打个手势让你先过，连卡车司机都会经常主动减速，友好的看着你给你让路。 2：红色闪烁的尾灯：天色变暗时，尾灯必开。在没有专用非机动车道的路段，白天也要开尾灯。当你骑在混合车道的时候，司机完全有看不见你的可能。因为当人的注意力集中在打电话，聊天之类的事情时，有些大脑认为的非关键信息就会被过滤掉。只有一些“特别”的信息才会被感知。这就是闪烁尾灯的必要性。 3：在机动车和非机动车混合的车道上，如果你准备进行半米以上的变线或者从外侧超车，一定要先回头看清后方的情况。而且，回头的幅度一定要大，最好是把整个上半身夸张的转过来。这样做不但是让你可以更清楚地看清后面，最关键是让后面的机动车司机能够清楚地看到记得动作，让他们提前有所准备。 如果要转弯，那么不但要回头看，还要按照交通规则打转向手势。 但是，转身向后看的前提是，你要先确认前方不会有物体在你转身的时候突然出现或者刹车。 4：从任何停止的车辆边经过时，一定要保留1.5米以上的安全距离。否则，一旦有人开车门。。。。。如果道路太窄无法保留足够的安全距离，那么请把速度降到15km/h以内，同时，要提前通过车窗和车辆的反光镜观察车内的人的动作。 5：通过十字路口，先向左后方看，有没有准备右转的机动车，机动车司机往往想想不到你的速度和普通自行车相差甚远，总想抢在你前面右转，而且，很多司机不打灯。 6：道路右边的小区门口，单位门口和小巷子口弄堂口，是远比十字路口更危险的地方。从这些口子突然杀出的车辆，行人，因为路口很窄所以无法提前观察。通过这些路口，你只能假象每次都会有车辆突然杀出，自己提前做好所有的准备。 7：逆行的自行车，助动车，这是你的真正敌人，他们是骑车安全的最大威胁。白天没有啥特别的办法，自己注意躲避。晚上的车前灯是对付逆行的最好的方法。效果最好的是高亮度LED的闪烁模式，正面来的人眼睛会很难受，但是不至于看不清路。有这个灯才能让他们趁早躲开。</SPAN> 说明：上面显示的是代码内容。您可以先检查过代码没问题，或修改之后再运行。

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Post  by  yinzi发表评论于2005-12-6 9:55:00

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